Корпус зі скловолокна, також відомий як корпус із армованого скловолокном пластику (FRP), відноситься до основного корпусу або корпусу водного транспортного засобу, такого як човен або яхта, який в основному побудований з використанням скловолоконних матеріалів. Цей тип корпусу широко використовується в човнобудуванні завдяки численним перевагам. Ось деяка інформація про корпуси зі скловолокна:
Asia composite materials (Thailand)co.,Ltd
Піонери склопластикової промисловості в ТАЙЛАНДІ
Електронна пошта:yoli@wbo-acm.comWhatsApp: +66966518165
Склад: Корпус зі скловолокна виготовлений із використанням шарів склотканини або матів, просочених смолою. Матеріал зі скловолокна забезпечує міцність і довговічність, а смола зв’язує волокна разом і утворює міцну композитну структуру.
Переваги: Корпуси зі скловолокна мають ряд переваг, включаючи високе співвідношення міцності до ваги, стійкість до корозії, малу вагу, легкість формування та можливість створювати гладкі та естетично привабливі поверхні. Вони також менш сприйнятливі до гниття, пошкодження комахами та водопоглинання порівняно з традиційними дерев’яними корпусами.
Застосування: корпуси зі скловолокна використовуються в різноманітних плавзасобах, від невеликих човнів для відпочинку та рибальських суден до великих вітрильників, моторних катерів, яхт і навіть комерційних суден. Вони також поширені в будівництві індивідуальних гідроциклів (PWC) та інших водних транспортних засобів.
Легкість: скловолокно значно легше за такі матеріали, як сталь або алюміній, що може призвести до покращення паливної ефективності та продуктивності човнів зі склопластиковими корпусами.
Стійкість до корозії: скловолокно за своєю природою стійке до корозії, викликаної солоною водою та іншими факторами навколишнього середовища, що зменшує потребу в регулярному обслуговуванні та захисних покриттях.
Гнучкість дизайну: зі скловолокна можна формувати різні форми та дизайни, що дозволяє створювати широкий діапазон стилів і конфігурацій корпусу човна відповідно до конкретних вимог.
Технічне обслуговування: Хоча корпуси зі скловолокна потребують менше обслуговування порівняно з дерев’яними корпусами, вони все одно потребують регулярного огляду та технічного обслуговування, включаючи ремонт потенційних пошкоджень і підтримку зовнішнього вигляду в хорошому стані.
Склопластикові корпусибули значним прогресом у будівництві човнів, пропонуючи поєднання міцності, довговічності та універсальності. Завдяки численним перевагам вони значною мірою замінили традиційні дерев’яні корпуси в багатьох сферах будівництва човнів. Належний догляд і технічне обслуговування можуть допомогти забезпечити довговічність і ефективність корпусів зі скловолокна.
Пластик, армований скловолокном (FRP), також відомий як скловолокно, є композитним матеріалом, що складається з матриці синтетичної смоли, армованої волокнами скловолокна. Він має властивості, подібні до сталі, такі як водонепроникність і стійкість до корозії, а також гладку та естетично привабливу поверхню. Однак він також має деякі недоліки, такі як менша жорсткість і зносостійкість. Якість виробів із FRP може значно відрізнятися через такі фактори, як якість сировини, кваліфікація працівників, умови виробництва та фактори навколишнього середовища.
Порівняно зі сталевими та дерев’яними човнами, човни з пластику FRP вимагають менше обслуговування завдяки чудовим властивостям самого пластику. Однак, як і всі матеріали, FRP може старіти, хоча процес старіння відбувається відносно повільно. Навіть із захисним покриттям із гелькоуту на поверхні човна, який утворює захисний шар товщиною лише 0,3-0,5 міліметра, поверхня може бути пошкоджена та стоншена через регулярне тертя та ерозію навколишнього середовища. Тому мінімальне обслуговування не означає відсутність обслуговування, а належне обслуговування може не тільки зберегти привабливий зовнішній вигляд човна, але й продовжити термін його служби.
На додаток до планового технічного обслуговування машин і обладнання, ось деякі ключові моменти для обслуговування та збереження човнів із FRP:
Уникайте контакту з гострими або твердими предметами. Корпуси FRP можуть бути подряпані або пошкоджені, коли вони стикаються з скелями, бетонними конструкціями або металевими компонентами на березі. Необхідно вжити захисних заходів, таких як встановлення ударостійких і зносостійких металевих і гумових огорож у місцях, які часто піддаються тертю, наприклад у носі, біля доку та вздовж бортів. Також на деку можна укладати зносостійкі гумові або пластикові м'які матеріали.
Оперативно усувайте пошкодження. Регулярно перевіряйте корпус човна на наявність ознак відшарування смоли, глибоких подряпин або відкритих волокон. Будь-яке пошкодження слід негайно усунути, оскільки проникнення води може прискорити псування конструкції човна.
Коли човен не використовується, особливо взимку, зберігайте його на березі. FRP має деякі водопоглинальні властивості, і вода може поступово проникати всередину через мікроканали вздовж межі між скловолокном і смолою. Взимку інфільтрація води може погіршитися, оскільки вода може замерзнути, розширюючи шляхи для проникнення води. Тому протягом зимових місяців або коли човен не використовується, його слід зберігати на березі, щоб вода, що проникла, випарувалася, поступово відновлюючи міцність човна. Ця практика може продовжити термін служби човна. Зберігаючи човен на березі, його слід спочатку очистити, поставити на відповідні опори та краще зберігати в приміщенні. Якщо зберігати на відкритому повітрі, його слід накрити брезентом і добре провітрювати, щоб запобігти накопиченню вологи.
Ці методи обслуговування можуть допомогти забезпечити довговічність іпродуктивність човнів із FRP.
Час публікації: 16 жовтня 2023 р
